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船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例

  • 發(fā)布日期:2018-11-30      瀏覽次數(shù):2518
    • 之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應(yīng)用案例,現(xiàn)在介紹船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例泰州恒潤船舶修理有限公司辦公室地址位于水陸要津,咽喉據(jù)郡的泰州,泰州 泰州市高港區(qū)口岸工業(yè)園區(qū)遠(yuǎn)東大道,主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動(dòng)閥瓣,控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。本系列減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。 本產(chǎn)品調(diào)壓、穩(wěn)壓動(dòng)作平穩(wěn),適用于水和氣體介質(zhì)的管路。我國船舶工業(yè)已躋身世界造船大國之列,船舶制造已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。而船舶上的"管路系統(tǒng)"卻尤為重要,他是指為專門用途而輸送流體(液體或氣體)的成套設(shè)備,以保證船舶動(dòng)力裝置可靠正常地工作以及船舶安全航行而設(shè)置的輔助機(jī)械、輔助設(shè)備、檢測(cè)儀表、附件以及管路的總稱,起著非常重要的作用。船舶壓縮空氣系統(tǒng)由空壓機(jī)、壓力開關(guān)、空氣瓶、減壓閥組、輸送管路、終端設(shè)備、控制閥門組成。

      序號(hào)

      品  名

      型 號(hào) 及 規(guī) 格

      單位

      數(shù)量

      1

      減壓閥

      減壓閥YK42F-40C  DN25 PN40

      螺絲孔導(dǎo)中心距85MM,

      法蘭外徑115MM

      進(jìn)口壓力 3.0MPA,出口壓力 0.9 MPA

      閥體耐壓4.0MPA,介質(zhì)空氣

      臺(tái)

      2

      2

      減壓閥

      減壓閥YK42F-40C  DN40 PN40

      螺絲孔導(dǎo)中心距85MM,

      法蘭外徑115MM

      進(jìn)口壓力 3.0MPA,出口壓力 0.9 MPA

      閥體耐壓4.0MPA,介質(zhì)空氣

      臺(tái)

      2

      船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例附件功能
      1、空壓機(jī) 用來產(chǎn)生和提供壓縮空氣的設(shè)備。
      2、壓力開關(guān) 一種可以根據(jù)壓力開啟和關(guān)閉空壓機(jī)的電磁閥。
      3、空氣瓶 用來儲(chǔ)存空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣,并可以向系統(tǒng)管路供應(yīng)壓縮空氣的裝置。一般空氣瓶可以承受5MPa的壓力。
      4、減壓閥組 船舶壓縮空氣減壓閥組是將來自壓縮空氣系統(tǒng)的進(jìn)氣壓力減至機(jī)械設(shè)備(及處所)所需工作壓力的功能閥組單元。
      5、輸送管路 船舶壓縮空氣系統(tǒng)輸送管路的功能是將壓縮空氣傳輸?shù)綑C(jī)械設(shè)備(及處所),達(dá)到系統(tǒng)為船舶服務(wù)的作用。
      6、終端設(shè)備 就是需要壓縮空氣工作的機(jī)械或設(shè)備,是壓縮空氣的使用終端,也就是壓縮空氣系統(tǒng)的侍服對(duì)象。
      7、控制閥門 用來切斷或開通壓縮空氣管路的。

      船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例減壓閥性能規(guī)范(單位:MPa ):

      公稱壓力

      PN

      試驗(yàn)壓力

      PS

      進(jìn)口壓力

      P1

      出口壓力

      P2

      小壓差

      △P

      背壓

      PB

      壓力特性

      △P2P1

      流量特性

      △P2G2

      1.6

      2.4

      <1.6

      0.1~1.0

      0.2

      ≤0.15

      P2×10%

      P2×20%

      2.5

      3.75

      <2.5

      0.3~1.6

      0.2

      ≤0.25

      P2×10%

      P2×20%

      4.0

      6.0

      <4.0

      0.3~2.5

      0.2

      ≤0.25

      P2×10%

      P2×20%

      6.4

      9.6

      <6.4

      0.5~3.0

      0.25

      ≤0.4

      P2×12%

      P2×25%

      船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例工作原理:
        1、本閥通過啟閉件的節(jié)流,造成壓力損失迫使進(jìn)口壓力在出口處降低某一個(gè)需要值,當(dāng)流量和壓力變化時(shí),利用本身介質(zhì)能量來控制出口壓力基本不變的目的。
        2、本閥介質(zhì)走向由上進(jìn)下出,當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力時(shí),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓迫使活塞向下移動(dòng),打開主閥,改變節(jié)流面積,造成壓力損失,實(shí)現(xiàn)減壓。

      上海申弘閥門有限公司主營閥門有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,由于閥后介質(zhì)通過“X”通道流入活塞下腔并與活塞上方保持平衡,當(dāng)壓力和流量變化時(shí),使主閥節(jié)流面積始終保持相應(yīng)位置,由于本閥采用卸荷機(jī)構(gòu),減小了進(jìn)口壓力面積,從而減小了閥門出口壓力偏差,大大提高了減壓閥的穩(wěn)壓精度。

      船舶壓縮空氣減壓閥應(yīng)用案例我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和健全的售后服務(wù),我公司主要經(jīng)營船舶修理,船舶備件、物料供應(yīng);船舶技術(shù)咨詢服務(wù)我公司屬于泰州船舶公司行業(yè),如果您對(duì)我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣,與本文相關(guān)的論文:自力式煤氣調(diào)壓閥組