智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法

智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法

電動調節(jié)閥是石油化工行業(yè)自動調節(jié)壓力和流量的重要執(zhí)行儀表設備，它與氣動薄膜調節(jié)閥相比，具有動作靈敏可靠、信號傳輸迅速和傳送距離遠等特點，便于使用在氣源安裝不方便的場合。電動調節(jié)閥己經成為自動控制過程中重要的執(zhí)行儀表設備，掌握正確迅速的調整方法，是保證調節(jié)閥止常工作的前提條件。

1 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法的工作原理
電動調節(jié)閥的主體由閥門部件、電動執(zhí)行器和電動執(zhí)行器與閥門部件之間的連接件組成。新型電動調節(jié)閥驅動系統(tǒng)采用步進電機作為其驅動電機，具有較好的啟停和反轉響應特性。傳動機構采用同步齒形帶與帶輪嚙合傳動，不僅能保持準確的傳動比而且能夠吸收震動、降低噪聲。

電動調節(jié)閥執(zhí)行器內含伺服功能，電機電源220VAC或者380VAC，接受來自上位機的4-20mA或1-5VDC的標準信號，閥內控制器把電流信號轉換為步進電機的角行程信號，電機轉動，由齒輪，杠桿，或者齒輪加杠桿，帶動閥桿運作，實現(xiàn)直行程或角行程運動，自動地控制調節(jié)閥開度，達到對管道內流體的壓力、流量等工藝參數(shù)的連續(xù)調節(jié)。同時還提供反饋信號，電機運行，通過齒輪運轉，由三接頭的滑動變阻器輸出閥門的定位信號。電動調節(jié)閥作為工業(yè)自動化過程控制的一個重要實施單元儀表。 其構造是通過電動執(zhí)行機構與調節(jié)閥的聯(lián)接結合，再經機械聯(lián)接組裝而成、調試和安裝組成電動調節(jié)閥。

智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法執(zhí)行器方面
就過程控制系統(tǒng)而言，執(zhí)行器從調節(jié)器接收指令信號，通過執(zhí)行機構轉化為對應的角位移或者直線位移，去操作調節(jié)機構，更改被控對象進入、出能或材料，為了達到自動控制工藝。 任何一種自動控制系統(tǒng)，執(zhí)行器是的部件。 若將傳感器與控制系統(tǒng)感覺器官相提并論，調節(jié)器是控制系統(tǒng)的頭腦，而且執(zhí)行器可與做特定任務的雙手相提并論。

執(zhí)行器經常在高溫，高壓，深冷，強腐蝕，高粘度，易結晶，閃蒸，汽蝕等條件下運行、在高壓差和其他狀態(tài)，使用條件苛刻，所以，在整個控制系統(tǒng)中處于薄弱地位。 若執(zhí)行器的選型或者使用不合適，常常使生產過程的自動化難以實現(xiàn)。 很多時候，將造成控制系統(tǒng)控制質量降低，調節(jié)失靈等，甚至由于介質易燃，易爆、有毒，導致嚴重事故。 為此，對執(zhí)行器進行了正確的選擇與安裝、檢修等各環(huán)節(jié)，一定要充分重視。執(zhí)行器按驅動動力分為氣動執(zhí)行器，液動執(zhí)行器及電動執(zhí)行器。

智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法結構及工作原理等
1、電動調節(jié)閥基本組成
電動調節(jié)閥的上端為執(zhí)行機構，從調節(jié)器接收0到10mADC或者4到20mADC的信號，并轉化為對應直線位移，驅動下部調節(jié)閥運動，直接對流體進行流量調節(jié)。 各種電動調節(jié)閥執(zhí)行機構大體一致，但是調節(jié)閥（調節(jié)機構）由于使用工況不同，其結構型式也多種多樣，其中以直通單閥座與直通雙閥座最為常見。
2、電動執(zhí)行機構基本組成
其以電動執(zhí)行器為主，電氣部分與傳動部分彼此分離，電機充當中間部件，將兩隔離部分連接起來。電機根據(jù)控制需要輸出轉矩，經多級正齒輪轉至梯形絲桿，梯形絲桿以螺紋轉換轉矩作為推力。所以梯形螺桿經過自鎖輸出軸，把直線行程傳給閥桿。執(zhí)行機構的輸出軸上設置有止轉環(huán)，止轉環(huán)用于阻止驅動，輸出軸徑向鎖定裝置還可作為動位置指示裝置。輸出軸止動環(huán)與旗桿連接，旗桿與輸出軸同步進行工作，輸出軸位移經連接旗桿的齒條板轉化為電信號，向智能控制板供給比較信號，并輸出閥位反饋。同時，還可以通過齒條板上兩個主限位開關打開來對執(zhí)行機構進行限位，并且通過兩個機械限位進行防護。

3、執(zhí)行機構的工作原理
電動執(zhí)行機構采用電動機作為驅動源、采用直流電流作為控制和反饋信號，原理方塊圖?？刂破鬏斎攵溯斎胄盘柡螅撔盘柺窍鄬τ谖恢眯盘柖缘?，兩信號偏差值超過死區(qū)，控制器生成功率輸出，帶動伺服電動機旋轉，使得減速器輸出軸向減少該偏差方向旋轉，直至偏差低于死區(qū)的程度。這時，輸出軸穩(wěn)定地對應于輸入信號。
4、控制器的結構
所述控制器包括主控電路板，傳感器、設有LED操作按鍵，分相電容、接線端子等等構成。智能伺服放大器是基于特殊的單片微處理器，將模擬信號經輸入回路、將閥位電阻信號變換為數(shù)字信號，微處理器基于采樣結果，經過人工智能對軟件進行控制，顯示結果，并輸出控制信號。
5、調節(jié)閥基本構造
調節(jié)閥直接與工藝管道內的被調介質相接觸，閥芯移動至閥體內部，改變閥芯和閥座間流通面積，也就是通過改變閥門阻力系數(shù)，來調整工藝參數(shù)。如下圖所示，直通單閥座、直通雙閥座等典型構造，由上閥蓋（或高溫上閥蓋）、閥體、下閥蓋組成、由閥芯和閥桿，閥座，填料和壓板構成閥芯部件。

2 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法的調試
電動調節(jié)閥無論是單機出廠，還是組裝在調節(jié)閥上出廠，出廠前均己做調試，但是考慮到運輸和安裝過程中的激烈的振動、撞擊等現(xiàn)象，因此在使用前還需要進行最后的調試工作，以確認動作是否準確。不同廠家盡管設計思路和產品的功能略有差異，但是它們的調校方法基木思路是相通的。比如一定要檢查接地是否可靠;新裝的電動裝置啟動時，閥門應處在中間位置，然后檢查電機相序，控制線路是否正確，以防電機失控產生堵死現(xiàn)象而造成機體損傷等等。通常電動調節(jié)閥的調試分為以下三步:行程調整;開度指示器調整;力矩調整。

2.1 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法行程調整
在調整行程時，打開閥蓋，必須檢查可調式開度指示器上的“電位器”是否己脫開，以防損壞。如果沒有，慢慢將電位器軸上齒輪的固定螺釘松動即可使“電位器”脫開，如圖1所示。
2.1.1關行程調整
關行程調整，又稱零位調整，是閥芯關閉時的位置調整，調整的目的是保證電動調節(jié)閥關閉時不會出現(xiàn)泄漏，可以按照以下步驟進行:
(1)采用手動模式將閥關嚴，類似于處理其他儀表故障時要先由自動切換成手動一樣，操作步驟是用一字螺茲刀將行程控制機構中“頂桿”推進去并順時針轉900，使主動小齒輪與計數(shù)器個位齒輪組脫開。
(2)用螺茲刀旋轉“關”向調整軸，如果表示閥己關到位的“關向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉直到“關向凸輪”與彈性
壓板脫開;如果閥未關到位，則按箭頭方向旋轉直到“關向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關動作為}卜，此時關向行程己初步調好，如圖2所示。
(3)恢復行程控制機構“頂桿”至原位，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合。為保證其止確嚙合，在頂桿恢復原位后，必須用一字螺茲刀少許左右轉動“開向調整軸”及“關向調整軸’，此時可以手動將閥打開幾圈而后關閉。在此過程中需要特別注意，如果行程控制機構“頂桿”沒有恢復原位，不得對閥進行開關操作，否則行程將被打亂。
檢查關行程是否符合要求，通常是用力關死后往同轉手輪2圈左右，這可以根據(jù)使用的環(huán)境場合和其應用的作用來決定。如不符合要求，可以按上述步驟重新調整。

2.1.2 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法開行程調整
開行程調整，相當于儀表的滿量程調整，是為了保證電動調節(jié)閥全開時，可以達到設計的最大流量，可以按照以下步驟進行:
(1)在關行程調整好以后，用手動將閥開到所需要的滿開度位置。再次用一字螺}lJ將行程控制機構中“頂桿”推進并順時針轉900，使主動小齒輪與計數(shù)器個位齒輪組脫開。
(2)旋轉“開向調整軸”，如果表示閥己開到位的“開向凸輪”己壓住彈性壓板，按箭頭反方向旋轉使‘引二向凸輪”與彈性壓板脫開，如“開向凸輪”沒壓住彈性壓板，按箭頭方向旋轉直到“開向凸輪”壓住彈性壓板，使微動開關動作為}卜，則開向行程己初步調好。注意，行程控制機構中的“頂桿”沒推進時，不得進行此次操作，以免打亂原來己經調好的關行程調整。
(3)退出行程控制機構“頂桿”，使主動齒輪與兩邊個位齒輪止確嚙合，為保證其止確嚙合，在退出“頂桿”后，必須用一字螺茲少J稍許轉動“開向調整軸’，及“關向調整軸”，如圖2所示。行程調整完成后，可以手動反復試操作幾次，以確認調整效果。特別要注意，行程控制機構“頂桿”沒退出不得對閥進行開關操作，否則行程將被打亂。

2.2 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法開度指示器的調整
在調整好行程的基礎上，需要進行可調式開度指示器和電位器的調整，目的是保證調節(jié)閥的現(xiàn)場開度指示和實際閥位一致，便于觀察。一般閥的開度控制在全行程的90%左右。
(1)將閥門關閉。采用手動或電動模式將閥門關閉。
(2)根據(jù)閥從關到開(或開到關)的最大轉圈數(shù)將齒輪組上的“轉圈數(shù)調節(jié)齒輪”調到相應接近“檔位轉圈數(shù)”位置上，如圖1所示。
(3)轉動“電位器”使電位器在零位上，手動或電動模式將閥全部打開，整個行程應確保“電位器”旋轉的角度小于3000(極限3300)盡可能大于1800，這樣‘引二度表盤”才能平穩(wěn)止常指示。如果不滿足這個條件，應重新調整“檔位轉圈數(shù)”。特別要注意，“轉圈數(shù)調節(jié)齒輪”每向上或向下調節(jié)一個檔位，電位器的零位也跟養(yǎng)改變?yōu)榉捶较颉?/p>

2.3 智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法力矩控制機構調整
該步驟通常由廠家在出廠前己經完成，但如果做了其他內部參數(shù)如行程調整以后，建議要再做一次力矩調整。
（1)首先調整“關向力矩”。按照隨產品提供的力矩特性曲線，從小力矩值開始，逐漸增大力矩值直到閥門關嚴時止，如圖3所示。
(2)然后根據(jù)閥門工作特性調整“開向力矩”，一般開向力矩要比關向力矩大，如圖3所示。
電動閥門控制器的正確安裝直接影響他的正常工作和使用壽命，下面簡單介紹電動閥門控制器的安裝智能型電動調節(jié)閥安裝調試方法與調整主要需要注意的幾個方面：

1、購的型號規(guī)格按圖將其安裝固定，后面板上的接地端子必須可靠接地。
2、控制器和電動裝置的電路圖號是相同的，用電纜按相同的端子號把控制器和電動裝置連接起來，如果用戶不需要現(xiàn)場控制，12、13、14端子可不接。電動閥門控制器用于自控系統(tǒng)中時，12、13、14端子用于自動開、自動關對應信號的輸入端子。
3、按下電源鍵，電源指示燈亮，現(xiàn)場遠控開關指向遠控，遠控指示燈亮。
4、用手輪將閥門開啟至50％開度處，按下開閥或關閥鍵，檢查閥門的旋向與所按的按鍵是否一致，如不一致立即按停止鍵，切斷三相電源，調換三相電源中的任意兩相。
5、按下開閥鍵，當閥門全開到位時，前面板上的開閥指示燈亮；按下關閥鍵，當閥門全關到位時，前面板上的關閥指示燈亮；當閥門在開或關的過程中需要停止時，按停止鍵，閥門停止。把4號和7號端子短接，前面板上的事故燈亮。
6、當閥門處在全開位置時，調前面板上的調整電位器，使開度表顯示100％處。
7、現(xiàn)場遠控開關指向現(xiàn)場，現(xiàn)場指示燈亮，短路12號和13號端子，閥門和開向運行控制工程網版權所有，為點動狀態(tài)；短路12號和14號端子，閥門向關向運行，為點動狀態(tài)。
8、后面板上的保險管5×20，1A。
以上調整均在空載無介質壓力等因素下調整，在有壓力、溫度時應注意其能否關嚴，如關不嚴則要適當增加力矩值以關得嚴打得開為準。

電動調節(jié)閥的調試結束后，需要通過電動模式給調節(jié)閥送全關信號和全開信號，以確認調節(jié)閥調試的效果。如果不理想，可以按照步驟重新調整，直到達到最佳效果，以保證管道輸送中壓力和流量的準確調節(jié)。