電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器故障維護(hù) 閥門(mén)電動(dòng)裝置的分類(lèi) 電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器故障維護(hù) 電動(dòng)執(zhí)行器故障維護(hù) 之前介紹組合式減壓閥在國(guó)華惠州熱電應(yīng)用,現(xiàn)在介紹與其他閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置相比,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置具有動(dòng)力源廣泛,操作迅速、方便等特點(diǎn),并且容易滿足各種控制要求。所以,在閥門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置中,電動(dòng)裝置占主導(dǎo)地位。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性及維護(hù)保養(yǎng) 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為直行程和角行程兩大類(lèi),它是自動(dòng)控制系統(tǒng)中*的重要設(shè)備,其主要任務(wù)是將調(diào)節(jié)器送來(lái)的控制信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換成直線位移或角位移去帶動(dòng)閥門(mén)、擋板等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門(mén)的自動(dòng)控制領(lǐng)域。 近10年來(lái),由于廣泛采用和吸收微計(jì)算機(jī)控制、微機(jī)械等新技術(shù)、新成果與成熟經(jīng)驗(yàn),電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)得到迅速發(fā)展,現(xiàn)已廣泛使用“微機(jī)+隨動(dòng)系統(tǒng)”結(jié)構(gòu)模式的微機(jī)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),由微處理器完成信號(hào)傳遞、調(diào)節(jié)參數(shù)切換、狀態(tài)指示、控制量的輸出,以提高調(diào)節(jié)性能、使用及維護(hù)保養(yǎng)等方面的靈活性。 一 電動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行器故障維護(hù)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性是指它在規(guī)定的條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。 “規(guī)定的條件”一般可概括為: (1)環(huán)境條件:指能影響電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的環(huán)境特性,如溫度、濕度、氣壓、磁場(chǎng)、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、粉塵等。 (2)動(dòng)力條件:指能影響電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的動(dòng)力特性。 (3)負(fù)載條件:指能影響電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的負(fù)載特性,如力矩、被控對(duì)象的類(lèi)型與特性等。 (4)使用和維護(hù)條件:電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性只有在使用中得以實(shí)現(xiàn),并在維護(hù)中得到提高,對(duì)于使用和維護(hù)條件而言,首先要注意的是完善的使用和維護(hù)保養(yǎng);其次是必須要求操作者達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)水平。 “規(guī)定的條件”是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠性定義中重要而又容易忽略的部分。不同條件下,其可靠性是絕然不同的,離開(kāi)具體條件談可靠性將毫無(wú)意義。而“規(guī)定的功能”是表征電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成任務(wù)的各參量,如力矩、開(kāi)/關(guān)及時(shí)間、行程、不動(dòng)時(shí)間、死區(qū)等。 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在壽命期內(nèi)的可靠性變化規(guī)律是研究其可靠性的基礎(chǔ),取決于早期失效、隨機(jī)失效及耗損失效。理論上常用可靠度(R)這一定量指標(biāo)來(lái)表征設(shè)備的可靠性,它是指設(shè)備在規(guī)定條件和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。為簡(jiǎn)便直觀起見(jiàn),電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行業(yè)在實(shí)際使用時(shí),簡(jiǎn)單地用平均*時(shí)間(MTBF)來(lái)表征可靠性的特征量,并作為代表電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠性的性能指標(biāo)。 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性一般受下列主要因素的制約與影響:系統(tǒng)選擇與設(shè)計(jì)、元件/組件適用性、動(dòng)作參數(shù)、機(jī)械構(gòu)造、制造技術(shù)、裝配度、運(yùn)行與維護(hù)人員能力、操作與維護(hù)程序、操作正確性、維護(hù)結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)裝配與施工條件、備品性能的退化、運(yùn)輸及使用影響等。 為使電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有眾多功能與優(yōu)異性能,常常不得不增加系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,為保證這些功能與性能在使用時(shí)付諸實(shí)踐,使得可靠性問(wèn)題更為突出。由于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接控制著機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程,影響著機(jī)組及發(fā)電廠的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,因此研究、分析電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性十分重要且有意義。 二 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障分析 上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥提高電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性,就要盡可能減少和消除故障,而事實(shí)上這種故障是多種多樣的。有的是某一元件失靈引起的,有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起的,有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。有些故障通過(guò)調(diào)整的方法就可以解決,有的則是由于使用時(shí)間長(zhǎng)、度差,需要修配、更換部件才能恢復(fù)其性能,也有些是因原始設(shè)計(jì)不周,需改進(jìn)才能排除。 1. 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征 (1)調(diào)試階段故障 新電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問(wèn)題比較復(fù)雜,其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等質(zhì)量問(wèn)題交織在一起。常見(jiàn)故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定,臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或動(dòng)作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件,也有屬于設(shè)計(jì)欠妥,元件選擇不當(dāng),動(dòng)作不平穩(wěn)、定位度差等,對(duì)待這類(lèi)故障,應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理,逐一排除。 (2)運(yùn)行初期和中期故障 調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征有:少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問(wèn)題短期內(nèi)損壞而漏油;原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定。一般到運(yùn)行中期,系統(tǒng)元件/組件處于運(yùn)行工作狀態(tài),故障率較低。 (3)運(yùn)行后期故障 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時(shí)間后,各類(lèi)元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異,各易損件先后磨損超標(biāo)。這個(gè)階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸增加。這時(shí)應(yīng)全面檢查,更換失效部件,不應(yīng)有湊合、對(duì)付想法,應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)格地下決心投資,予以全面修復(fù),否則可能給運(yùn)行人員帶來(lái)很多麻煩,甚至嚴(yán)重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。 ◆閥門(mén)電動(dòng)裝置按輸入方式分為多回轉(zhuǎn)型(Z型)和部分回轉(zhuǎn)型(Q型)兩種,前者用于升降桿類(lèi)閥門(mén),包括:閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔膜閥等;后者用于回轉(zhuǎn)桿類(lèi)閥門(mén),包括球閥、旋塞閥、蝶閥等,通常在900范圍內(nèi)啟閉。 閥門(mén)電動(dòng)裝置按防護(hù)類(lèi)型分為普通型和特殊防護(hù)型兩大類(lèi) ◆普通型電動(dòng)裝置的使用環(huán)境如下: 1、環(huán)境溫度:-25~40℃ 2、環(huán)境相對(duì)溫度≤90%(25℃時(shí)) 3、海拔≤1000m 4、工作環(huán)境要求不含有腐蝕性、易燃、易爆的介質(zhì) 特殊防護(hù)型電動(dòng)裝置主要技術(shù)特征 | 型式 | 主要特征 | 戶外型 | 1、環(huán)境溫度:-40~40℃ 2、大降雨量:50mm/10min 3、大太陽(yáng)輻射強(qiáng)度:1.4J/(cm2·min) 4、有砂、雪、霜、露 | 高溫型 | 環(huán)境溫度可達(dá)80℃ | 低溫型 | 低環(huán)境溫度可至-55℃ | 防腐型 | 有一種或一種以上含一定濃度化學(xué)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境 | 高速型 | 閥桿轉(zhuǎn)速達(dá)70r/min | 防爆型 | 應(yīng)能在具有爆炸性介質(zhì)的環(huán)境中工作 | 船舶型 | 適用于輪船上有海水或鹽霧存在的環(huán)境中 | 耐火型 | 應(yīng)能在發(fā)生火災(zāi)(如溫度達(dá)1300℃)的環(huán)境中,在一定時(shí)間(如15min)范圍內(nèi)仍然正常開(kāi)啟或關(guān)閉 | 雙速型 | 雙速變化范圍達(dá)60:1 | 潛水型 | 耐水Ⅰ型適于短時(shí)浸水工作環(huán)境(10mm、72h);耐水Ⅱ型適用于浸泡的工作環(huán)境,水深可大于10m | 防輻射型 | 適用于核電站特殊要求的場(chǎng)合 |
防護(hù)型代號(hào) | 代號(hào) | 防護(hù)類(lèi)型 | B | 防爆型 | R | 耐熱型 | BWF | 戶外、防腐、防爆型 |
◆如閥門(mén)的工作環(huán)境條件超過(guò)普通型電動(dòng)裝置所具有的能力時(shí),需采用特殊防護(hù)型產(chǎn)品,這類(lèi)產(chǎn)品根據(jù)所處工作環(huán)境而具有多種型式 2. 偶發(fā)性、突發(fā)性故障 這類(lèi)故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變,故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯,由非人為和人為因素造成,如位置反饋器件接觸不良、剎車(chē)片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。 三 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng) 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)、軸承、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和電子部分等組成。根據(jù)標(biāo)MIL-HDBK-338發(fā)表的可靠性數(shù)據(jù)表明,執(zhí)行器故障主要集中在電動(dòng)機(jī)和軸承方面,在電動(dòng)機(jī)故障中:繞組失效占20%,軸承失效占45%,滑環(huán)、電刷、整流子損壞占5%,其他占30%;在軸承故障中:潤(rùn)滑劑變質(zhì)、消失占45%,污染占30%,剝蝕占5%,誤調(diào)占5%,腐蝕占5%,其他占10%。因此,良好的維護(hù)保養(yǎng)能補(bǔ)充電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性不足,提高其有效性。 1. 加強(qiáng)潤(rùn)滑油的清潔度管理 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)大特點(diǎn)是需使用潤(rùn)滑油。其黏度隨油溫變化,黏度過(guò)低,渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件磨損會(huì)增大,傳動(dòng)度下降;黏度過(guò)高,動(dòng)作不良。而潤(rùn)滑油脂清潔度管理更為困難,渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件磨損、老化產(chǎn)生的雜質(zhì)與水分的滲入,內(nèi)部涂層的脫落、銹蝕等都會(huì)影響潤(rùn)滑油清潔度。 2及時(shí)消除潤(rùn)滑油脂泄漏 由于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻率高、速度快,難以避免受沖擊,這是導(dǎo)致潤(rùn)滑油脂泄漏的一個(gè)重要原因,一旦潤(rùn)滑油脂泄漏,需要及時(shí)加以解決。 3. 改善工作環(huán)境和使用條件 可靠性和壽命與使用情況、所處環(huán)境條件、人員知識(shí)等因素有著直接關(guān)系。只有在維護(hù)管理上改善其工作環(huán)境與使用條件,才可能使之延長(zhǎng)壽命。 4.故障初期特別要加強(qiáng)維護(hù) 在所有故障中,初期故障比例一般都較高。初期故障大多是由設(shè)計(jì)、制造、安裝上的初步誤差而引起。這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需要花費(fèi)一定功夫,解決也需要時(shí)間。因此,初期故障期間要特別加強(qiáng)維護(hù)管理。
5. 做好數(shù)據(jù)管理以防偶發(fā)故障 偶發(fā)故障一般較難預(yù)測(cè)。為防止偶發(fā)故障,要定期檢查和保養(yǎng),掌握某階段維護(hù)資料和歷史檔案數(shù)據(jù),這對(duì)于準(zhǔn)確實(shí)施故障判斷和日常維護(hù)十分重要。 6. 提高運(yùn)行維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí) 運(yùn)行維護(hù)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握程度直接影響維護(hù)管理。近年來(lái),由于結(jié)構(gòu)變化,使得運(yùn)行維護(hù)人員對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的知識(shí)、技術(shù)水平有了較大提高,然而,仍有不少仍缺乏應(yīng)有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)。對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)處于“似懂非懂”的狀況,這也是維護(hù)管理薄弱的環(huán)節(jié)所在。 為使運(yùn)行維護(hù)人員方便地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理,在進(jìn)行電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要有超前意識(shí),要充分考慮到便于維護(hù)管理的實(shí)施,努力做到:系統(tǒng)要簡(jiǎn)化;標(biāo)準(zhǔn)化程度高、互換性好、容易修復(fù);集成化、組合化;調(diào)整、檢查方便;引入故障診斷和定位、容錯(cuò)/糾錯(cuò)等新技術(shù)。與本產(chǎn)品相關(guān)論文:禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護(hù)
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